無人駕駛技術現在主要指的就是無人駕駛汽車。從幾年前慢慢進入大眾視野，到如今汽車已經引用部分智能技術在各大汽車品牌的高端車或高配車以體現，如車道偏離警示系統、自適應巡航、自動泊車等等。
一、無人駕駛技術的實現
無人駕駛技術是指是通過車載傳感系統感知道路環境，自動規劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環境，并根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
上圖是對無人駕駛汽車的各種智能技術進行了細化分解。車道檢測是實現無人駕駛汽車的基礎，在設計無人駕駛車輛時，配有多個相機在車體四周，并在車頭設有一個固定相機，拍攝前方道路情況，生成視頻，上傳計算機對該視頻進行分析，后臺處理器通過對其他傳感器上傳的信息綜合對比、分析后，對車輛發送行為指令。
2016年2月14日，美國加州硅谷，一輛谷歌無人駕駛汽車為了繞開路上的一些沙袋，與一輛公交車右側發生了碰撞。這也側面反映出目前該項技術在面對復雜道路情況下還不能有效的得到解決。
二、無人駕駛技術的發展史
三、我國無人駕駛技術的現狀
我國開展智能車輛技術方面的研究起步較晚，開始于20世紀80年代。而且大多數研究處在針對某個單項技術研究的階段。雖然我國在智能車輛技術方面的研究總體上落后于發達國家，并且存在一定的技術差距，但隨著研究不斷深入可以在未來無人汽車市場上分一杯羹。
據專業機構估計，半自動駕駛和無人駕駛（完全自動駕駛）汽車未來幾十年的市場潛力相當大。例如，到2035年，僅中國就將有約860萬輛自動駕駛汽車，其中約340萬輛為全自動駕駛，520萬輛為半自動駕駛。有行業主管部門人士認為，“中國轎車銷售、巴士、出租車和相關交通服務年收入有望超過1.5萬億美元。”無人駕駛車輛的全球市場份額要達到25%， 需要花15-20年的時 28 間。由于無人駕駛汽車預計到2021年才上市，這意味著2035-2040年，無人駕駛汽車將占全球市場25%的份額。無人駕駛汽車可能會先進入特殊群體，隨后在普通消費市場熱賣。因為安裝了攝像頭、感應器、激光和人工智能系統，無人駕駛汽車的最初成本會很高，普通消費者難以接受。但是企業和一些特殊行業將是早期消費群體。
最有可能采納無人車的行業包括網約車、巴士、 出租車、 快遞車輛、工業應用以及老年人和殘疾人士出行。
摩根大通對于無人駕駛市場的預測
以無人駕駛汽車的智能化趨勢為例，摩根大通估計到2025年，用于無人駕駛汽車的半導體器件銷售額可達73億美元，從2017年到2025年的年復合增長率高達62.5%。2015年全球汽車半導體總銷售額不過300億美元，摩根估計平均每部車用到的芯片價值將從現在的300至400美元增長到2025年400至500美元。
四、無人駕駛技術的未來發展趨勢
高度自動駕駛：該系統能在駕駛員的監控下，讓汽車通過識別路上的各種信息，臨時或長時間處于自動控制下行駛。
完全自動駕駛：實現了大數據信息網聯化時，汽車能根據人的意圖或指令，完全實現自動駕駛、自動找車位泊車、自動候車載人、自動開啟車內設備等。汽車使用者可以在車上專心從事其他活動。屆時，自動駕駛技術不僅可以保證行駛路線最優化，縮短行車時間，更能保證人車安全。
未來市場潛力巨大：將在未來改變人類傳統出行模式及習慣，并逐漸走向市場化規模化。
衍生行業得到大規模擴張：在發展無人駕駛技術同時會帶動車載雷達，攝像頭等行業長足發展。
數據智能化：帶來出行便利，利用數據完善系統，建立智慧出行社會。
